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云南捷豹XJ内饰

发布时间: 2019-06-18

  比起其他乘用车领域,豪华车市场的厮杀格外激烈。但对于消费者来说,豪华车品牌销量榜座次变动的背后,则是一次又一次入手豪车的好时机。最近粉丝们问豪华车的比较多。主要原因是,在收入提升以及品质要求提升的同时,豪华车价格普遍下来了。确实,在近两年豪华车品牌的竞争中,购车均价已经大幅降低,而质量以及科技含量却在快速提高。2018年奔驰品牌成交均价为47.9万元,增长0.51万元,同比增长1.1个点;成交均价的提升表明奔驰的销售控制力和销售质量持续保持高水准。不过,2019年对于奔驰来说挑战较多,新款奥迪A6L、宝马5系将会提升成交均价,与奔驰E级展开正面竞争;此外,宝马X3与GLC销量如果维持在万台左右,两者成交均价将会交织在一起;宝马3系下半年改款上市,将会挑战奔驰C级;也就是在中型SUV、中型轿车、大中型轿车市场,将面对来自宝马和奥迪直接竞争,这对产品进入中后期的奔驰来说,成交均价维稳是有挑战的。戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰正中国豪华轿车领域重回巅峰。

  眼下,同样来自德国的豪华轿车品牌宝马和奥迪艰难地维持着增速,而奔驰的销量开始迅猛上升。

  今年第二季度,奔驰在华销售量达到91152辆,比上年同期的68061辆提高了34%。在日本和韩国,奔驰的销量也分别增长了54%和71%。

  戴姆勒管理委员会***蔡澈在周四(7月23日)的业绩通报会上表示:“我们认为去年确实没有在中国充分利用自己的品牌。现在我们发现,利用这一潜力的机会比以前好得多。”

  几年前,宝马和奥迪统治着中国的豪华轿车市场,局面和现在完全不同。而自从2006年戴姆勒在中国设立了第一家奔驰工厂以来,奔驰在中国的销量也开始突飞猛进。

  这些年来,随着中国中产阶层喜欢上了高端时尚产品、珠宝和轿车,欧美豪华品牌在中国进入了繁荣期。然而,虽然奢侈品需求不断增长,奔驰的销量却掉了队,部分原因在于该公司的经销网络存在问题。举例来说,2013年奥迪在中国的销量为49.2万辆,而奔驰在年报中公布的销量只有238727辆。

  为夺回一些市场份额,戴姆勒改变了努力方向,开始扩大经销商队伍并大幅调整产品结构。比起其他乘用车领域,豪华车市场的厮杀格外激烈。但对于消费者来说,www.555469.com豪华车品牌销量榜座次变动的背后,则是一次又一次入手豪车的好时机。最近粉丝们问豪华车的比较多。主要原因是,在收入提升以及品质要求提升的同时,豪华车价格普遍下来了。确实,在近两年豪华车品牌的竞争中,购车均价已经大幅降低,而质量以及科技含量却在快速提高。2017年的豪华车销售仍旧保持较快增长,成为整体乘用车低增长环境下的亮点。并且有越来越多品牌的在华销量首次超越美国市场,这种转变将使得豪华车制造商在将来更加注重中国市场的经营。

  蔡澈指出,产品结构、效率的提升、公司在中国的发展以及GLC SUV和GLV Coupe等几款新产品让奔驰前景光明。

  他在业绩通报会上说:“并不是我们的一些竞争对手现在变弱了,所以要看好我们;相反,对手变弱更多的是因为我们的实力增强了,这和过去的局面正好相反。”

  为了进一步强调这个观点,蔡澈补充道:“这是一个时代的开始,而非顶峰。”

  全球市场对奔驰的需求成了今年第二季度戴姆勒的最大利润来源。奔驰的销售利润率从去年同期的7.9%升至10.5%,这是多年来该指标首次达到两位数。

  蔡澈在一份公告中表示:“上半年奔驰的利润率达到了我们的目标。其他汽车业务也基本实现了利润率目标。我们将继续按规划系统性地向前推进。”

  整个戴姆勒集团的收入同比上升19%,达到375亿欧元(412亿美元);净利润24亿欧元(26.4亿美元),提高了8%。

  蔡澈将戴姆勒的成功归结于对新车型的投资,特别是C级轿车。同时,在豪华轿车领域,对手的顶级车型开始变得落伍。比如说,宝马7第五代产品从2008年就推出了(第六代宝马7系产品到今年6月才发布)。低端市场紧缩是消费升级的反映,既然市场潜力如此之大,那么去年中国的汽车销量为何出现了28年来的首次下滑呢?为什么今年的第一季度销量跌幅甚至超了两位数的百分点呢?原因依然出在“钱”上面。数据显示,2018年汽车总销量有所下滑,但豪华车的销量涨幅明显,奔驰、奥迪的销量分别有11.1%和11%的上升幅度,而宝马也有7.7%的涨幅;大多数二线豪华品牌也迎来了不同幅度的上涨。再对比A级车销量,在2018年A级车销量榜单前十名中,其中6款车型有同比上涨,上涨幅度超过10%的有3款车型;而在销量下滑的6款车型中,除了别克英朗有37.83%的明显下滑趋势以外,其它三款车型降幅都在5.5%以下。这说明主流的A级车市场依然非常火热。在2017年宝马集团将在中国推出14款“令人振奋”的新产品。这14款产品包括:全新BMW 5系长轴距、全新BMW 1系运动轿车、BMW M760Li、新一代MINI COUNTRYMAN。

  就新车型和新产品而言,戴姆勒看来并未松懈。该公司披露,今年上半年研发开支为31亿欧元(34.1亿美元),其中逾三分之二都投入了奔驰,用于开发新车型,特别是省油的环保型驱动系统以及安全技术。


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